So, dann herzlich willkommen. Dann darf ich Sie alle begrüßen zu unserer Veranstaltungsreihe

Mobilität der Zukunft im Rahmen unserer FAU Insights. Heute haben wir einen besonderen

Fokus auf das Thema Flugverkehr und genau zu diesem Thema haben wir heute zwei verschiedene

Vorträge, die Sie anhören dürfen und dann im Nachgang noch mit den Vortragenden diskutieren

können dazu. Ich habe die Ehre heute diese Veranstaltung zu moderieren. Kurze Vorstellung

von meiner Person. Mein Name ist Lukas Lang von der Technischen Universität Nürnberg. Ich bin

dort wissenschaftlicher Mitarbeiter und zwar im Energy Systems & Market Design Lab und befasse

mich vor allem mit Strommarktthemen, aber auch mit Themen der Sektorenkopplung und dementsprechend

passendes Thema heute, weil wir heute den Sektor Mobilität mitkoppeln wollen. Kurz ein paar

Hinweise zum Ablauf heute. Wie bereits erwähnt haben wir heute zwei Vorträge zum Thema

umweltfreundliches Fliegen. Der erste Vortrag wird zum Thema hybrid-elektrische Regionalflugzeuge

sein und der zweite Vortrag wird zum Thema Leistungselektronik als Schlüsseltechnologie

zum umweltfreundlichen Fliegen sein. Wie gesagt, am Anschluss an die beiden Vorträge, die wir jetzt

gleich hören werden, haben Sie dann die Möglichkeit bei einer Podiumsdiskussion Fragen zu stellen und

wir laden Sie dann herzlich ein, entsprechend mit uns und mit den Vortragenden zu diskutieren.

Ich möchte Sie bitten, während der Veranstaltung Ihre Handys auszuschalten, damit einfach die

Veranstaltung nicht gestört wird und das dann auch online alles wunderbar verstanden wird. Es

wird während der Veranstaltung fotografiert und wenn sollten Sie da nicht einverstanden damit

sein, dann melden Sie sich einfach bei uns, dann kümmern wir uns da entsprechend darum. Wie bereits

erwähnt, diese ganze Veranstaltung wird außerdem live gestreamt über YouTube, das heißt, wenn Sie

dann später Fragen stellen, bekommen Sie ein Mikrofon von uns und Sie werden dann entsprechend

auch in dem Livestream zu hören sein. Sie werden allerdings während dieses Livestreams nicht

sichtbar sein, sondern nur die Sprecher hier vorne auf der Bühne. Genau, und das kurz zum

Einstieg, dann darf ich schon den ersten Vortrag ankündigen und zwar von Markus Meindl, unser

erster Vortragender. Markus Meindl, kurzen Überblick über den Lebenslauf, absolvierte erst

eine Ausbildung zum Anlagenmechanik und hat dann anschließend Elektrotechnik an der Friedrich-

Alexander-Universität studiert. Seine Dessertation zu eben hybrid-elektrischen

Regionalflugzeugen hat er im Februar 2025 offiziell eingereicht und zu diesem Thema wird er

entsprechend heute auch den Vortrag halten. Seit 2022 ist er in der Gruppe Luftfahrtelektronik

am Fraunhofer Institut tätig und Anfang 2025 übernahm er die Leitung der Aktivitäten des

Fraunhofer im Clean Aviation Project Newborn. Ab Juli 2025 baut er eine Brennstoffzähngruppe

auch auf und neben diesen ganzen Tätigkeiten am Fraunhofer Institut ist er außerdem noch Sprecher

der Promovierenden an der Friedrich-Alexander-Universität. Das Thema des Vortrags lautet

hybrid-elektrische Regionalflugzeuge, was bereits heute möglich ist und was getestet wird. Damit

übergebe ich das Wort an den ersten Vortragenden. Vielen Dank für die nette Begrüßung und für die

Vorstellung. Mein Name ist Markus Meindl. Freut mich tatsächlich in der Runde, dass so viele über

den warmen Temperaturen meinen Vortrag vorgezogen haben oder unseren Vortrag und nicht das Schwimmbad.

Dementsprechend versuche ich das in 30 Minuten euch mal beizubringen. Hybrid-elektrische

Regionalflugzeuge. Ein kurzer Überblick über meinen Vortrag, was bereits heute möglich ist,

was getestet wird. Wurde schon genannt. Clean Aviation ist ein Riesenförderprogramm von der EU,

kommen wir auch später drauf. Springen wir rein. Fraunhofer. Kennt glaube ich jeder die

Fraunhofer Gesellschaft, wie man hier sieht. Also wir sind quasi für angewandte Forschung

hier tätig. Wir haben über 75 Institute, 32.000 Mitarbeiter. Wie das bei uns so läuft,

30 Prozent haben wir eine Basisfinanzierung, 70 Prozent kommt bei uns projektfinanziert. Ob das

öffentlich geförderte Projekte sind, wie zum Beispiel von einem Clean Aviation Programm,

wenn wir mit internationalen Partnern Projekte machen oder Industriepartner. Ich selber arbeite

am Fraunhofer ISB in Erlangen. Die Leitung hat aktuell der Professor Jörg Schulze. Wir sind über

300 Mitarbeiter hier am Fraunhofer ISB, was man rechts oben sieht. Und das Tolle auch an der

Fraunhofer Gesellschaft, wie auch an unserem Institut ist, dass wir mit den Universitäten eng

zusammenarbeiten, wie auch der FAU, was man hier zum Beispiel sieht, was man hier gegliedert ist