Das eine oder andere Thema aus den sogenannten Supportprozessen ein Stück weit tiefer einsteigen

und noch ein bisschen ausweiten. Zunächst mal das Thema Innovationsmanagement. Nachdem wir gesagt

haben, eigentlich nur in Anführungszeichen 5 Prozent des Entwicklungsbudgets eines Automobilherstellers

geht in das Thema Innovationsmanagement hinein, stellt sich natürlich zunächst mal die Frage,

wie kommt man eigentlich zu Innovationen? Danke. Ja stellt sich die Frage, wie kommt man eigentlich

zu Innovationen? Das bedeutet auf der einen Seite natürlich, dass was an der Stelle natürlich

Allgemeingültigkeit für alle Industriezweige hat, Analysen zu betreiben, wo entwickeln sich

aktuelle Themen hin. Wir kommen später auch noch mal bei der Wettbewerbsanalyse drauf,

Trends entsprechend zu beleuchten, aber insbesondere natürlich Trends, die nicht

die eigene Industrie oder nicht den eigenen Industriezweig betreffen, sondern andere

Industrien. Beispielsweise auf dem Elektroniksektor eben die CE-Geräteentwicklung, die ja relativ

schnelllebig ist, welche Trends sind dort zu beobachten. Teilweise gerade für designaffine

Themen, was findet in der Möbel, in der Modewelt statt, um Trends Entwicklungsstrategien

entsprechend abzuleiten. Aus den Erkenntnissen der Trends und Analysen müssen Sie dann natürlich

strategische Annahmen treffen, bei welchen Themen wollen Sie sich an der Stelle als Automobilhersteller

entsprechend positionieren oder nicht. Beispielsweise das Thema Fahrerassistenzsysteme begleitet

eigentlich das Automobil von Anfangszeiten an, dem Fahrer möglichst viele oder einige lästige

Themen abzunehmen. Das Thema Lenkung beispielsweise zu erleichtern, auch das ist schon Fahrerassistenz,

dann mit zunehmendem Verkehrsaufkommen das Thema Parken zu erleichtern, das Thema Abbiegen zu

erleichtern, das Thema Sicht zu erleichtern durch Licht, Scheibenwischer, relativ einfache Themen.

In der heutigen Phase diskutieren wir oder haben wir auch lange Zeit darüber diskutiert, das Thema

autonomes Fahren, also spricht dem Fahrer das Fahren, die Fahrzeugführung komplett abzunehmen

und sich dort entsprechend weiterzuentwickeln. Insofern müssen Sie hier eine strategische

Annahme eben treffen, wie zum Beispiel die Annahme, ich möchte an der Stelle in 2020 ein

Fahrzeug anbieten, das autonom fahren kann. Dann müssen Sie die Aktivitäten sowohl der Forschung

und Entwicklung als auch eventuell der Aktivitäten mit externen Entwicklungspartnern dahingehend

ausrichten, dass Sie in 2020 alle Sensoren, alle Aktuatorik im Fahrzeug haben, um autonom

fahren zu können, als ein Beispiel. Natürlich werden aus all den Themen, die Sie sich für eine

Roadmap in den nächsten 10, 15 Jahren herauskristallisieren, die Themen verdichtet,

sodass sie dann auch immer zu einem entsprechenden Paket für das nächste Fahrzeug umgesetzt werden

und somit hat jedes Fahrzeug, das an der Stelle neu auf den Markt kommt oder das entsprechend

neu entwickelt wird, auch seine eigene Innovationsgeschichte zu erzählen. Allerdings

natürlich auch die eigenen Mitarbeiter und die eigene Ideenkraft im Unternehmen ist natürlich

ein Treiber von Innovationen, Technologie, Weiterentwicklungen, gerade auch aus kooperativen

Projekten mit der Hochschule heraus werden sehr, sehr häufig Themen, Patente entwickelt,

die dann in Vorentwicklungsprojekte münden und die dann letztendlich auch in Innovationen

ein Fahrzeug münden. Beispiele können sein, neue Karosseriegestaltung, Beispiele können sein,

wie der gerade erwähnte Wink mit dem Fuß unterm Fahrzeug um die Heckklappe zu öffnen.

Alles sind Beispiele, die aus genau solchen innovativen Überlegungen von Mitarbeitern,

von Lieferanten entsprechend gekommen sind. Sie müssen das Ganze allerdings auch ein Stück weit

steuern, sollte man nicht glauben. Gerade das Thema Innovation muss natürlich in dem Unternehmen

auch durch eine entsprechende Organisation, durch entsprechende Rahmenbedingungen so gesteuert werden,

dass es an der Stelle auch zum richtigen Ziel führt. Mit 5 Prozent des Entwicklungsbudgets lässt

sich zwar viel anfangen, aber es muss an der Stelle entsprechend zielgerichtet sein und nicht jeder

Mitarbeiter, der eine Idee hat, sollte die an der Stelle immer auch gleich umsetzen können oder

müssen. Es muss an der Stelle auch in die Unternehmensstrategie entsprechend passen,

sprich wie gerade gesagt, will das Unternehmen überhaupt Fahrzeuge produzieren, die autonom

fahren oder nicht, dann wäre die Vorentwicklung die falsche. Auch muss es an der Stelle natürlich

in Fahrzeugprojekte passen, sprich in der Regel mit dem Start einer Innovation oder eines

Innovationsprojektes sollte auch das Zielfahrzeug entsprechend festgelegt werden, sodass die